QUESTION:
De quelle manière peut-on amener un moteur à l'arrêt ?

REPONSE:
Vous avez plusieurs possibilités:

AUS1
La disparition de l'ordre EN- (sur le bornier ,le Bus ou l'appui de la touche HORS Touche "O") a pour conséquence que le convertisseur se met à l'arrêt avec la rampe paramétrée (P003 = Temps de décélération) .

AUS2
La validation de AUS2 (sur le bornier ou le Bus) a pour conséquence que le moteur va jusqu'à l'arrêt en roue libre (Paramètre P051 à P055 ou P356 = 4).

AUS3
La validation de AUS3 (sur le bornier ou le Bus) entraîne un freinage rapide (Paramètre P051 à P055 ou P356 = 5), cela signifie que le convertisseur amène le moteur à la limite de courant en un temps environ égal à la moitié de la valeur du paramètre P003 (voir arrêt rapide).

-Fonction Arret Urgence
La fonction arrêt d'urgence peut entraîner des dommages d'après VDE . Une gestion sans défaut de l'arrêt d'urgence avec séparation du variateur du moteur, ne peut être assurée que si vous respectez le séquencement suivant:

1. Validation de AUS2
2. Ouvrir la protection moteur après environ 1s ( Une ouverture de la protection sous tension peut à cause du retour d'induction entraîner un endommagement de l'étage de puissance).
3. Une refermeture de la protection moteur ou une commutation au vol doit être évitée, aussi longtemps que le moteur tourne. (Une tension rémanente provenant du moteur peut aussi entraîner une perturbation de l'étage de puissance)
4. Pour réenclencher le variateur il faut d'abord enlever les ordres "EN" et AUS2 -, avant qu'un nouvel ordre "EN"- puisse être donné (verrouillage de l'enclenchement).

Arrêt Rapide
La fonction AUS3 du variateur autorise l'arrêt rapide du moteur. Pour ça il faudrait que le paramètre P003 = Rampe d'arrêt soit réglé sur le temps le plus rapide possible pour AUS1 . Si la fonction AUS3 est sélectionnée le variateur arrête le moteur en environ la moitié du temps réglé dans P003 à la limite de courant. Si les valeurs de seuil de courant et tension (U ZK) le tolèrent, des temps plus courts sont possibles. A des fréquences sous 10Hz seule la tension du circuit intermédiaire est significative.

Freinage courant continu
jusqu'à 200% entraîne arrêt rapide

P073 = Freinage courant continu ; ne fonctionne pas avec AUS3!.

Freinage par résistance avec MMV
Paramètre P075 = Hacheur de freinage.

Paramètre P070 = Cycles Charge.

Ne fonctionne pas avec P066 = Freinage combiné. Unité de freinage pour MDV est optionnel.

Mixte- puissance de freinage
P066 = Freinage combiné

Définit, dans quelle proportion on vient superposer du courant continu au courant alternatif forme d'onde (en pourcentage de P083 = Courant nominal moteur). En général une augmentation de cette valeur entraîne une meilleure efficacité de freinage, en 400-V- une valeur élevée peut entraîner une coupure avec défaut F001-.

Le freinage combiné n'est pas disponible en mode Vektro- (P077=3) .